Hiển thị các bài đăng có nhãn xế hộp. Hiển thị tất cả bài đăng
Hiển thị các bài đăng có nhãn xế hộp. Hiển thị tất cả bài đăng

Thứ Tư, 7 tháng 3, 2012

Xế hộp cho phụ nữ Việt Nam

|0 nhận xét

Đa số phái nữ chuộng dòng xe hatchback, hay còn được gọi là "đuôi cụt" với thiết kế nhẹ nhàng.

Hatchback được phụ nữ khắp nơi trên thế giới ưa chuộng bởi dễ căn khi lái, không cốp "thừa" như sedan và tiện để đồ. Nhưng nhược điểm là khoang hành lý thông với ca-bin dễ bị lẫn mùi từ đồ ăn.

Toyota Yaris

Yaris xứng danh là dòng xe phổ biến nhất cho nữ giới Việt Nam. Sự ưu ái đặc biệt của khách hàng với thương hiệu Toyota, cộng với thiết kế mềm mại vừa đủ khiến Yaris gần như không có đối thủ trong phân khúc hatchback 5 cửa tầm giá 30.000 USD. Một chiếc xe dễ lái, vô-lăng nhẹ, vóc dáng gọn gàng và được đảm bảo bởi giá trị bán lại cao là những tiêu chí khó bỏ qua. Yaris như hầu hết xe Toyota, không đặc biệt nhưng lại lâu lỗi mốt.
Yaris chính hãng thuộc thế hệ thứ hai.
Yaris chính hãng thuộc thế hệ thứ hai.
Có thời điểm Yaris 1.3 xuất Trung Đông lên tới 38.000 USD, ngang ngửa với Toyota Altis lắp ráp. Hiện tại khách hàng chỉ có thể mua bản Yaris 1.5 nhập Thái Lan do Toyota Việt Nam phân phối. Nội thất cực kỳ đơn giản và tính năng lái cũng không hơn. Yaris hợp với những người ít đam mê cầm lái và không có nhu cầu chở nhiều người.

Ford Fiesta hatchback

Sau nhiều năm đi sau Toyota, Ford có một sản phẩm đáng để người tiêu dùng phải đau đầu cân nhắc. Tính năng của Fiesta rất hấp dẫn, nếu không nói là hấp dẫn nhất so với các đối thủ. Động cơ 1.6, hộp số 6 cấp ly hợp kép, cân bằng điện tử ESP, tay lái trợ lực theo tốc độ, tất cả đều hơn hẳn Yaris hay Mazda2.
Ford Fiesta có thiết kế khá trẻ.
Ford Fiesta có thiết kế khá trẻ.
Những ai thích cảm giác ôm vô-lăng chính xác, xe phản ứng đúng ý theo mỗi cú nhấn ga và sự ổn định khi vào cua đều muốn mua Fiesta. Đàn ông cũng thích Fiesta và lựa chọn của họ thường là bản sedan. Còn nếu bắt gặp một bóng hồng cầm lái Fiesta, có thể chắc chắn họ là người cá tính và đam mê xe hơi.
Fiesta vẫn bị nghi ngờ về "độ tin cậy", khả năng tiết kiệm xăng và giá trị bán lại. Ford không phải là hãng có lịch sử tốt về tiêu thụ nhiên liệu và độ bền ở Việt Nam nên Fiesta còn phải làm nhiều điều để chinh phục khách hàng.

Mazda2

Mazda2 là sản phẩm rất khó phân định. Thiết kế độc đáo, lạ mắt và tính năng hơn Yaris nhưng lại không bằng Fiesta. Độ tin cậy và giữ giá tốt hơn Fiesta nhưng lại không bằng Yaris. Trước khi được phân phối chính hãng, Mazda2 không mấy phổ biến bởi hệ thống sau bán hàng không mạnh.
Mazda2
Thiết kế kiểu mặt cười rất ấn tượng, nhưng sẽ không hợp với những người trầm tính, ưa sự cân bằng. Một điểm trừ của Mazda2 là vô-lăng nặng, khó cho nữ giới xoay xở trên phố nhưng lại an toàn trên xa lộ.

Fiat 500

Chiếc hatchback 3 cửa xuất xứ Italy là xe chơi, xe thời trang nên không thể cân đong đo đếm mức giá 40.000 USD với Yaris hay Fiesta. Ít ai có thể phủ nhận sự duyên dáng, nét đẹp đến từng chi tiết và đường nét đậm chất châu Âu. Nội thất tràn ngập hình tròn, từ cửa gió, vô-lăng tới tựa đầu. Người châu Âu vốn giỏi sắp xếp nên ca-bin Fiat 500 vẫn thoáng và tiện dụng.
Fiat 500 với lợi thế nhỏ gọn, dễ dàng di chuyển trên những con đường đông đúc.
Dù không biết chút gì về công nghệ thì những ai cầm lái Fiat 500 cũng hoàn toàn yên tâm với tiêu chuẩn châu Âu, bằng một loạt tính năng như chống bó cứng phanh ABS, cân bằng điện tử ESP và 7 túi khí cho một chiếc xe "tí hon", điều hiếm thấy trên những chiếc xe Nhật.
Mua Fiat 500, đồng nghĩa phải chấp nhận phiền toái. Nhà phân phối Mekong Auto không phải là "ông lớn" ở Việt Nam nên bảo hành, bảo dưỡng sẽ khó khăn hơn.

Kia Morning

Nếu hỏi 20.000-25.000 USD mua xế hộp gì cho nữ, chín phần mười sẽ khuyên chọn Morning. Mẫu xe Kia thống lĩnh thị trường hatchback hạng nhỏ, bỏ qua nhiều đối thủ như Chevrolet Spark hay Hyundai i10. Morning thế hệ cũ và Morning 2012 đều nhỏ gọn và duyên dáng. Nhiều phụ nữ sau thời gian chinh chiến với Morning rất dạn lái bởi xe dễ luồn lách và không tiếc khi va chạm.
Kia Morning mới đang bị khách hàng
Kia Morning mới đang bị khách hàng "săn".
Dĩ nhiên, Morning không phải mẫu xe để nói tới tính năng. Động cơ 1.0 chỉ đủ cho giao thông đô thị. Đi trên đường trường, đôi khi bạn sẽ phát mệt vì sự ì ạch. Nếu muốn vẫn có thể vượt "ngon" nhiều xe khác hay chạy vèo vèo, nhưng cấu tạo động cơ, khung sườn, hộp số không sinh ra để thường xuyên làm điều đó 

Audi A1

Audi A1 là cái tên mới nổi. Hãng xe hạng sang Đức tạo nên thông điệp "sang trọng và thời trang" rất rõ ràng cho thị trường Việt Nam. Trong dòng hạng sang cỡ nhỏ, Mercedes và BMW chỉ biết đứng nhìn Audi khuynh đảo bằng TT một thời và bây giờ là A1.
Audi A1 rất vừa cho giao thông đô thị.
Audi A1 rất vừa cho giao thông đô thị.
Thiết kế của A1 nổi bật tính thời thượng, với đường nét tinh tế nhưng đơn giản, đặc biệt ở những gam sáng như đỏ hay trắng. Vô-lăng nhẹ, động cơ 1.4 bốc, nội thất bọc da, cách âm tốt, cửa sổ trời điều hòa tự động, màn hình trung tâm đủ để phái nữ cân nhắc khoản tiền trên dưới 50.000 USD với đẳng cấp mà A1 mang lại .

Mini Cooper

Đã qua thời vàng son nhưng khó có mẫu xe nào vượt qua sự sang trọng, quý phái của Cooper. Các đường nét cổ điển nhưng không lạc hậu, đầy tính truyền thống như Rolls-Royce làm với Phantom. Vuông vức, nhưng lại rất cân đối thể hiện sự tỉ mỉ của các nghệ nhân Anh với tính kỷ luật và công nghệ Đức.
Cooper S đặc biệt hợp với phái đẹp. Ảnh: CT Brothers Media.
Cooper S đặc biệt hợp với phái đẹp. Ảnh: CT Brothers Media.
Nếu ai đó tính toán về tiền xăng, tiền bảo dưỡng tốt nhất không nên chọn Cooper. Nó chỉ thích hợp với những người chỉ có quan tâm duy nhất là "sành điệu".

Volkswagen New Beetle

New Beetle sinh ra cho nữ. Những nét tròn, cong, mẩy chạy suốt từ trên xuống dưới đầy sức sống. Khó ai có thể rời mắt khi nhìn thấy "con bọ" trên đường bởi sự đặc biệt về hình thể và nước sơn tươi rói. Beetle là mẫu xe hơi hiếm hoi sơn màu nào cũng đẹp.
New Beetle với vóc dáng dành cho nữ giới.
New Beetle với vóc dáng dành cho nữ giới.
Tuy nhiên, không phải ai cũng hợp với Beetle. Mua nó, bạn phải cân nhắc vóc dáng của mình có tương ứng với những đường cong kia hay không .

Thứ Năm, 23 tháng 2, 2012

Ảnh đầu tiên của Audi Q7 2013

|1 nhận xét

Chiếc SUV cỡ lớn của Audi đang chạy thử trên đường châu Âu với những thay đổi nhỏ ở ngoại thất.

Trang TopSpeed cho rằng đây là thế hệ mới của Q7, mẫu SUV ra mắt từ 2005. Theo chu kỳ sản phẩm thì đã đến lúc hãng xe Đức trình làng Q7 thế hệ thứ hai. Tuy nhiên, thiết kế có rất ít thay đổi.
Audi Q7 mới trên đường thử. Ảnh: TopSpeed.
Audi Q7 mới trên đường thử. Ảnh: TopSpeed.
Q7 giữ nguyên vóc dáng dài và đồ sộ. Cụm đèn pha uốn cong và hẹp dần về phía đuôi. Dễ nhận ra nhất là hốc gió mở rộng sang hai bên, tạo dáng khỏe và dữ dằn hơn. Có thông tin cho rằng Q7 mới nhẹ hơn thế hệ cũ khoảng 400 kg nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, như nhôm hay sợi carbon.
Audi cũng có khả năng sử dụng các động cơ nhỏ hơn và cả phiên bản hybrid. Hiện Q7 sử dụng loại chạy xăng với các dung tích 3 lít V6, 4,2 lít V8.
Phiên bản Q7 chạy xăng là một trong những dòng SUV cỡ lớn của Đức được ưa chuộng ở Việt Nam, bên cạnh hai đối thủ BMW X5 và Mercedes GL-class. Độ sang trọng, tính năng vận hành đều xứng tầm với một thương hiệu hạng sang. Nhưng với giao thông ở Việt Nam, lái một chiếc SUV cỡ lớn, dài trên 5 m và cao trên 1,7 m là điều nhiều người phải e ngại, trừ khi có tài xế riêng.

Thứ Tư, 22 tháng 2, 2012

Không có biển cấm đỗ sao vẫn bị phạt?

|0 nhận xét

Từ 16/2/, Hà Nội thu hồi các điểm trông giữ xe trên 262 tuyến phố. Theo văn bản chỉ là Cấm tổ chức trông giữ xe. Vậy tại sao các cơ quan chức năng liên tục xử lý ôtô dừng đỗ ở nơi không có biển cấm dừng cấm đỗ (Minh Khoa).

Như vậy đúng hay sai? Tại sao? Mong quý báo và bạn đọc tư vấn.

Thứ Ba, 21 tháng 2, 2012

Ôtô Lacetti đang chạy bốc cháy

|0 nhận xét

Chiều 26/12, đang lái chiếc Lacetti trên đường làng ở huyện Yên Dũng (Bắc Giang), anh Đức phát hiện khói bốc nghi ngút từ capo, sau đó lửa bốc cao thiêu rụi khối tài sản trị giá hàng trăm triệu đồng.

Chủ xe Hoàng Văn Đức cho biết, vừa chạy được chừng 3 km thì gặp sự cố, anh vội vã dừng lại và rời khỏi xe.

Lửa càng lúc càng bốc nhanh, lan rộng khắp xe rồi phát ra tiếng nổ lớn khiến nhiều người dân hốt hoảng. Do hỏa hoạn xảy ra trong làng, không nhà nào có bình cứu hỏa nên chừng một tiếng sau, chiếc xe bị cháy trơ trụi cùng điện thoại và giấy tờ xe của anh Đức.
Người dân xúm lại đứng xem chiếc xe bị cháy trơ khung. Ảnh: Anh Tài.
Người dân xúm lại đứng xem chiếc xe bị cháy trơ khung. Ảnh: Anh Tài.
Bà Nguyễn Thị Nhàn, vợ anh Đức cho biết, chiếc Lacetti (Daewoo) này được mua tháng 7/2010 với giá 440 triệu đồng tại một đại lý ôtô ở TP Bắc Giang. Trước khi cháy, xe vẫn hoạt động tốt, không có biểu hiện trục trặc.
Đại lý bán ôtô cho vợ chồng anh Đức đã có mặt tại hiện trường, ghi nhận sự việc để báo cáo về hãng. Công an huyện Yên Dũng đang điều tra vụ việc.
Trước đó 14h chiều 18/12, đang chạy trên đường Nguyễn Xiển (Thanh Xuân, Hà Nội), chiếc Mercedes 300E bỗng bốc khói và cháy dữ dội. Khi dập được lửa, xế hộp chỉ còn trơ khung sắt.

Thứ Ba, 14 tháng 2, 2012

Xe hạng nhỏ Hyundai Eon chuẩn bị về Việt Nam

|1 nhận xét

Chiếc hatchback cỡ nhỏ của Hyundai sẽ được phân phối chính hãng vào tháng 3 với bị động cơ 3 xi-lanh, 814 phân khối.

Eon thiết kế theo triết lý "điêu khắc dòng chảy" của Hyundai với những đường cong uốn lượn, nhưng không thực sự xuất sắc như các dòng cỡ lớn như Avante hay Sonata.
Hyundai Eon - hatchback hạng nhỏ.
Hyundai Eon - hatchback hạng nhỏ.
Kích thước của Eon nằm trong phân khúc của Suzuki Alto, với dài 3.495 mm, cao 1.500 mm, rộng 1.550 mm, và chiều dài cơ sở 2.380 mm. Eon nhỏ hơn mẫu i10 hatchback một chút. Eon tìm sự thích nghi với giao thông đông đúc tại các đô thị và dĩ nhiên không hợp với nhu cầu sử dụng đường trường.
Hyundai Eon sử dụng động cơ 3 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 814 phân khối, công suất 55 mã lực ở vòng tua 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 76,5 Nm ở 4.000 vòng/phút. Số sàn 5 cấp. Theo thử nghiệm của tờ Ibnlive (Ấn Độ) thì Eon mất 19,2 giây để đạt vận tốc 100 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu theo công bố của Hyundai là 4,76 lít cho 100 km đường trường và 6,67 lít trong thành phố.
Nội thất đơn giản với điều hòa cơ, ghế chỉnh tay. Đầu đọc USB, AUX. Eon là mẫu xe đầu tiên trong phân khúc hạng nhỏ ở Ấn Độ có tùy chọn túi khí cho tài xế.
Tại Ấn Độ, mức giá Eon dao động trong khoảng 5.515-7.595 USD, tùy phiên bản. Doanh số mục tiêu của Hyundai là 150.000 xe mỗi năm.
theo vnexpress.net

Chủ Nhật, 12 tháng 2, 2012

Phong cách mới cho Lexus RX 2013

|1 nhận xét

Hãng xe hạng sang của Toyota thực hiện một thay đổi lớn cho chiếc crossover thế hệ thứ ba bằng vẻ ngoài mạnh bạo theo triết lý thiết kế mới từng thực hiện trên chiếc GS.

Những hình ảnh của RX 2013 xuất hiện trên internet và được trích từ catalog của Lexus ở Nhật. Đây là phiên bản 2013, dành cho thay đổi ở giữa chu kỳ sản phẩm. RX hiện đang ở thế hệ thứ ba, ra đời năm 2009.
Lexus RX với những thay đổi căn bản ở ngoại thất. Ảnh: Carscoop.
Lexus RX với những thay đổi căn bản ở ngoại thất. Ảnh: Carscoop.
Phần mũi RX đã hoàn toàn mất đi vẻ cân đối, điệu đà và có phần hơi nữ tính. Thay vào đó là lưới tản nhiệt mở rộng hết cỡ và hai viền chữ X nổi bật. Hai hốc đèn sương mù ẩn sâu vào trong. Lexus lấy phong cách này từ mẫu concept LF-Gh Concept và sedan GS 2013 là mẫu đầu tiên chịu ảnh hưởng từ triết lý mới này.
Cụm đèn pha trang bị dải LED, một trào lưu rất được chuộng trên các dòng xe Đức. Tuy nhiên, phần đuôi hầu như giữ nguyên. Nội thất không có nhiều thay đổi so với bản hiện tại.
Động cơ vẫn giữ nguyên. RX350 trang bị động cơ 3,5 lít V6, công suất 280 mã lực ở vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 348 Nm ở 4.700 vòng/phút. Bản hybrid RX450h sử dụng động cơ xăng 3.5 V6, đi cùng động cơ điện, công suất tổng 249 mã lực, mô-men xoắn 317 Nm. Cả hai sử dụng hộp số tự động 6 cấp Super ECT.
thêm ảnh của Lexus RX 2013

Chi tiết Lexus RX 2013

Phiên bản RX F-Sport.
Phiên bản RX F-Sport.
Phiên bản hybrid RX450h.
Phiên bản hybrid RX450h.

Ảnh Lexus hiện tại

Ảnh Lexus RX350 hiện tại






Khó như lái Bugatti Veyron ra khỏi gara tại Việt Nam

|0 nhận xét
Ba, bốn người tất bật dùng đệm lót xuống đường để tránh xước cho siêu xe dân dụng nhanh nhất thế giới khi ra hỏi hầm để xe.

Khoảng sáng gầm tiêu chuẩn chỉ là 125 mm (có thể hạ xuống còn 66 mm) nên Veyron không dễ qua được các gờ do góc tới thấp. Cảnh "dàn trận" để phục vụ siêu xe độc nhất Việt Nam lan truyền trên các diễn đàn xe hơi và nhận được nhiều bình luận. Thông thường, khoảng sáng gầm của dòng sedan vào khoảng 155 mm, như chiếc Honda Accord là 158 mm.


Veyron được nhập từ Mỹ, đời 2008 và mang hai màu bạc- đỏ. Mức giá bên Mỹ cho một chiếc Veyron đời khá thấp như thế này vào khoảng 800.000 USD. Chủ nhân đưa về theo diện Việt kiều hồi hương sẽ được miễn thuế nhập khẩu. Thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp vào khoảng 480.000 USD. Thuế GTGT là 128.000 USD. Tổng giá trị sau thuế khoảng 1,408 triệu USD. Mức giá của xe mới tại Mỹ là 1,7 triệu USD.

Sau một ngày xuất hiện trên đường, Veyron đã có biển số trắng 51A 289.88. Veyron nổi danh nhờ mức giá siêu đắt và được ghi nhận là mẫu xe dân dụng nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 407 km/h. Động cơ siêu xe này có dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin.

Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Ở tốc độ tối đa 407 km/h, nó "ngốn" 47.000 lít không khí mỗi phút, bằng với lượng không khí mà một người hít thở trong 4 ngày.

Với giá dầu ngày càng tăng, sự xuất hiện Veyron thực sự là một điều trái khoáy. Khi đạp hết chân ga, Veyron tiêu tốn 1 lít xăng cho 1 km, 100 lít cho 100 km, cao hơn cả một chiếc F1 của đội đua Williams.

Các quan chức Volkswagen, hãng mẹ của Bugatti, tuyên bố Veyron không “sinh ra để làm lợi”. Siêu xe này chỉ là bước thử nghiệm về công nghệ mà Volkswagen dự định áp dụng trên các dòng xe của Audi hay Lamborghini.

Theo kế hoạch, Volkwsagen chỉ sản xuất 300 chiếc Veyron. Xe bắt đầu có mặt trên thị trường từ 2005. Nhà máy tại Pháp chỉ sản xuất khoảng 45 chiếc mỗi năm.
Bugatti Veyron tại một xưởng ở Mỹ