Bugatti Veyron về Việt Nam gây xôn xao trên báo nước ngoài

Sự kiện chiếc Bugatti Veyron về Việt Nam không chỉ gây “chấn động” giới yêu xe trong nước, mà còn thu hút được sự quan tâm của cả báo chí nước ngoài.

Chuyên trang về ôtô nổi tiếng GTSpirit và trang thông tin Autoevolution đều đăng tải đoạn video chiếc Bugatti Veyron tại Việt Nam, đồng thời đưa lời bình luận về việc làm thế nào siêu xe trị giá 1,4 triệu USD có thể di chuyển trên những đường phố chật hẹp tại Việt Nam.

Hình ảnh Bugatti Veyron tại Việt Nam được đăng tải trên trang GTSpirit.

Thậm chí, trang Autoevolution còn đưa ra tính toán thú vị về giá thành chiếc Bugatti Veyron đặt trong mối tương quan với mức sống của người Việt Nam. Theo tính toán của trang tin này, thu nhập bình quân của người Việt Nam là 3,2 triệu VND/tháng, tương đương 150 USD/tháng. Như vậy, để mua được siêu xe cả nghìn mã lực Bugatti Veyron, một người dân bình thường sẽ phải bỏ ra 777 năm chỉ làm lụng mà không hề ăn tiêu mới có đủ tiền.

Hình ảnh Bugatti Veyron tại Việt Nam được đăng tải trên trang Autoevolution.

Siêu xe Bugatti Veyron về Việt Nam ngày 10/2, thuộc quyền sở hữu của một Việt kiều hồi hương. Xe được trang bị động cơ 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp. Nhờ đó, nó có được những chỉ số khủng khiếp như công suất đạt 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại đạt 1.250 Nm. Veyron có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 2,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 407 km/h.

Tìm gốc gác 'siêu phẩm' Bugatti Veyron mới về Việt Nam

(Zing) - Chiếc Bugatti Veyron màu đỏ trắng vừa mới xuất hiện tại Sài Gòn thuộc đời 2008, trước đây thuộc về một người Mỹ, và ông này từng rao bán nó trên eBay với giá 1,3 triệu USD.

Chiếc Bugatti Veyron màu đỏ trắng từng được rao bán trên eBay hồi năm 2009.

Thông tin về việc siêu xe thương mại nhanh nhất và đắt nhất thế giới Bugatti Veyron vừa được đưa về Sài Gòn đang làm rúng động giới chơi xe Việt Nam. Theo những tiết lộ ban đầu, chiếc xe được nhập về dưới dạng xe cũ và sở hữu biển 51A - 289.88. Hiện danh tính của chủ xe vẫn chưa được tiết lộ, mặc dù có nhiều thông tin cho rằng, nó thuộc quyền sở hữu của một đại gia ngành nhựa, là một Việt Kiều hồi hương.

Trước đó, siêu xe này từng có thời gian “tung hoành” ở Mỹ và được rao bán trên eBay với giá 1,3 triệu USD sau một năm sử dụng. Ở thời điểm đó, nội thất của xe được thửa cùng màu với ngoại thất, tức là đỏ và trắng, nhưng khi về đến Việt Nam, nội thất của xe đã được chuyển sang màu bạc champagne phổ thông hơn.

Màu da bên trong của xe cũng đã được thay đổi theo ý thích của chủ xe.

Ra đời từ năm 2005, Bugatti Veyron là siêu xe nhanh và mạnh mẽ nhất thế giới hiện nay, với tốc độ tối đa lên đến 407 km/h (riêng bản Super Sport của nó có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 431 km/h, nắm giữ kỷ lục thế giới về tốc độ đối với một mẫu xe thương mại). Tuy nhiên, không nhiều người biết rằng bên trong siêu xe này ẩn chứa rất nhiều những chi tiết thú vị. Chẳng hạn như cái tên Veyron của nó được đặt theo tên của một tay đua người Pháp – người từng giành chức vô địch tại giải Le Mans 1939 với một chiếc Bugatti Veyron Type 57 SC.

Logo EB của xe là chữ viết tắt của Ettore Bugatti - tên nhà sáng lập ra thương hiệu Bugatti.

Là một siêu xe hàng đầu thế giới, nhưng chỉ có đúng 25 người phụ trách lắp ráp Veyron tại dây chuyền của hãng này tại Pháp, mỗi chiếc mất khoảng 400 giờ để hoàn thành. Trong đó, những chiếc bu lông, ốc vít của xe đều đươc làm bằng titan để giảm trọng lượng, và khi đã tháo ra khỏi xe, bạn sẽ không thể lắp lại được.

Không giống với những siêu xe khác, khi bạn chỉ gần ngồi lên xe và rú ga, xe sẽ vọt lên tốc độ cao nhất có thể, nhưng với một siêu xe có tốc độ lên đến 400 km/h, điều đó là vô cùng nguy hiểm.

Do đó, hãng này đã thửa riêng một chiếc chìa khóa riêng biệt có tên gọi "chìa khóa tốc độ", mà khi cắm chìa này vào, lập tức hệ thống treo của xe sẽ được hạ thấp, đồng thời các bộ khuếch tán của xe cũng bắt đầu điều chỉnh, chuẩn bị đưa bạn “lên mây”.

Lưới tản nhiệt trước được làm bằng titan để bảo vệ xe trong trường hợp bị chim đâm, giống như ở máy bay, bởi tốc độ của xe lên đến 400 km/h.

Đặc biệt hơn nữa, chiếc xe này phải được chạy thử khoảng 500 km và qua một lần thay thế một số linh kiện (lốp xe, dầu làm mát) trước khi chính thức đến tay khách hàng.

"Chìa khóa tốc độ" trên Bugatti Veyron.

Chờ đợi Bugatti Veyron tại Hành trình siêu xe Car & Passion 2

Lần đầu tiên được tổ chức vào năm 2011, Hành trình siêu xe Car & Passion đã chứng kiến những gương mặt ưu tú của làng siêu xe Việt Nam như Ferrari 458 Italia, Lamborghini Murcielago, Bentley Continental GT Speed hay Rolls-Royce Phantom... Sau sự xuất hiện của siêu xe “hàng khủng” Bugatti Veyron tại Việt Nam, các tín đồ tốc độ hy vọng siêu xe này sẽ là tâm điểm của hành trình năm nay (dự kiến diễn ra từ 30/4 đến 4/5).

Ngay sau khi về Việt Nam, siêu xe "hàng hiệu" này đã có một màn lướt phố Sài Gòn hôm 10/2 vừa qua trước sự trầm trồ ngưỡng mộ của nhiều người.

Khó như lái Bugatti Veyron ra khỏi gara tại Việt Nam

Ba, bốn người tất bật dùng đệm lót xuống đường để tránh xước cho siêu xe dân dụng nhanh nhất thế giới khi ra hỏi hầm để xe.

Khoảng sáng gầm tiêu chuẩn chỉ là 125 mm (có thể hạ xuống còn 66 mm) nên Veyron không dễ qua được các gờ do góc tới thấp. Cảnh "dàn trận" để phục vụ siêu xe độc nhất Việt Nam lan truyền trên các diễn đàn xe hơi và nhận được nhiều bình luận. Thông thường, khoảng sáng gầm của dòng sedan vào khoảng 155 mm, như chiếc Honda Accord là 158 mm.


Veyron được nhập từ Mỹ, đời 2008 và mang hai màu bạc- đỏ. Mức giá bên Mỹ cho một chiếc Veyron đời khá thấp như thế này vào khoảng 800.000 USD. Chủ nhân đưa về theo diện Việt kiều hồi hương sẽ được miễn thuế nhập khẩu. Thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp vào khoảng 480.000 USD. Thuế GTGT là 128.000 USD. Tổng giá trị sau thuế khoảng 1,408 triệu USD. Mức giá của xe mới tại Mỹ là 1,7 triệu USD.

Sau một ngày xuất hiện trên đường, Veyron đã có biển số trắng 51A 289.88. Veyron nổi danh nhờ mức giá siêu đắt và được ghi nhận là mẫu xe dân dụng nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 407 km/h. Động cơ siêu xe này có dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin.

Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Ở tốc độ tối đa 407 km/h, nó "ngốn" 47.000 lít không khí mỗi phút, bằng với lượng không khí mà một người hít thở trong 4 ngày.

Với giá dầu ngày càng tăng, sự xuất hiện Veyron thực sự là một điều trái khoáy. Khi đạp hết chân ga, Veyron tiêu tốn 1 lít xăng cho 1 km, 100 lít cho 100 km, cao hơn cả một chiếc F1 của đội đua Williams.

Các quan chức Volkswagen, hãng mẹ của Bugatti, tuyên bố Veyron không “sinh ra để làm lợi”. Siêu xe này chỉ là bước thử nghiệm về công nghệ mà Volkswagen dự định áp dụng trên các dòng xe của Audi hay Lamborghini.

Theo kế hoạch, Volkwsagen chỉ sản xuất 300 chiếc Veyron. Xe bắt đầu có mặt trên thị trường từ 2005. Nhà máy tại Pháp chỉ sản xuất khoảng 45 chiếc mỗi năm.
Bugatti Veyron tại một xưởng ở Mỹ

Siêu xe nhanh nhất thế giới Bugatti Veyron về Việt Nam

Chiếc xe hơi  màu trắng-đỏ xuất hiện trên đường phố Sài Gòn chiều 10/2. Đây là siêu xe dân dụng nhanh nhất thế giới với vận tốc tối đa 407 km/h và giá bán xe mới tại Mỹ vào khoảng 1,7 triệu USD.

Xe thuộc đời 2008 và thông quan tại Sài Gòn, bổ sung vào danh sách những siêu xe hàng đầu ở Việt Nam như Lamborghini LP670-4, Lamborghini LP640, Mercedes SLR McLaren, Ferrari 458, Ferrari California, Bentley SuperSports.

Veyron nổi danh nhờ mức giá siêu đắt và được ghi nhận là mẫu xe dân dụng nhanh nhất thế giới với tốc độ tối đa 407 km/h. Động cơ siêu xe này có dung tích 8 lít, 16 xi-lanh, 64 van, 4 trục cam, 4 tăng áp turbin. Công suất 1.001 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.250 Nm. Ở tốc độ tối đa 407 km/h, nó "ngốn" 47.000 lít không khí mỗi phút, bằng với lượng không khí mà một người hít thở trong 4 ngày.

Bugatti Veyron tại Sài Gòn ngày 10/2. Ảnh: Autotv.

Với tốc độ 193 km/h ở chế độ Handling, cánh gió sau của xe hoạt động giống như một chiếc phanh hơi. Khi tài xế đạp phanh chân, cánh gió tự thay đổi sang góc 55 độ trong 0,4 giây. Hoạt động của cánh gió trên siêu xe Veyron mạnh không kém việc đạp chân phanh trên những mẫu xe thông thường. Nội thất vào loại đơn giản nhất khi chỉ có 2 ghế và điều hòa.

Ngoài khoản kinh phí ban đầu hơn một triệu đô bắt người nào muốn mua nó phải bỏ ra, Veyron còn "háu ăn" bậc nhất trong làng siêu xe. Đầu tiên phải tính đến phí bảo dưỡng hàng năm lên tới 21.000 USD. Với số tiền này, người ta có thể mua được một chiếc BMW M3 đã qua sử dụng. Hoặc nếu so sánh cùng dịch vụ với Ferrari Enzo, thì Veyron đắt gấp 8 lần. Quá trình bảo dưỡng gồm thay toàn bộ dầu nhớt, kiểm tra xe để đảm bảo nó có thể tiếp tục phóng với tộc độ hơn 400 km/h.

Theo tờ Secret Entourage, riêng việc thay lốp cho Veyron sau mỗi 4.000 km đã tốn 33.000 USD. Điều đó giải thích tại sao nhiều chủ xe, dù toàn là triệu phú, cũng không thường xuyên đưa Veyron ra đường nhiều như họ muốn. Tệ hơn thế, không chỉ có 33.000 USD, còn phải tính đến khoản 55.000 USD cho bộ vành mới sau mỗi 16.000 km.

Và nếu sống ở một số bang của nước Mỹ như California hay Virginia, các tay chơi còn phải tốn thêm khoản không nhỏ. Chính quyền bang sẽ thu thêm khoản phí hơn 50.000 USD mỗi năm rồi mới trao quyền làm chủ siêu xe Bugatti cho một ai đó.

Tính sơ sơ, nếu có khả năng trả hơn 150.000 USD mỗi năm cho các dịch vụ bảo dưỡng, thay lốp và thuế, ngoài khoản tiền ban đầu hơn một triệu đô, bạn hãy tính đến việc mua Veyron.